Comments on: Trafikmaktordningen

By: Planka.nu | COP15: andra rapporten – ”A culture of motorisation pervades our political economy, we need a paradigm shift”

Fri, 27 Jan 2012 15:17:29 +0000

[...] Folkrörelserna på Klimaforum (och Copyriot samt Aftonbladet Kultur som skrivit fint om vår nya [...]

By: Planka.nu | Trafikmaktsordningen

Planka.nu | Trafikmaktsordningen — Fri, 27 Jan 2012 15:16:56 +0000

[...] Copyriot – Trafikmaktordningen [...]

By: COPYRIOT | Frihetsmaskinen

COPYRIOT | Frihetsmaskinen — Wed, 19 May 2010 23:39:18 +0000

[...] Trafikmaktordningen [...]

By: COPYRIOT | Snöröjningens politiska ekonomi

COPYRIOT | Snöröjningens politiska ekonomi — Thu, 28 Jan 2010 11:04:35 +0000

[...] Kanske liknande Trafikmaktordningen [...]

By: Sune

Sune — Wed, 30 Dec 2009 14:10:15 +0000

Det finns egentligen bara en hållbar generell regel när det kommer till foge-s.

Den gäller när det första ordet i sig är en sammansättning. Då sätter man ut ett s i fogen: fotbollsplan består av fotboll + plan, och eftersom fotboll i sig är en sammansättning, fot + boll, sätter vi ett s efter fotboll.

Detsamma gäller alltså för sammansättningen av trafik + makt + ordning = trafikmaktSordning. Go planka!

By: Anders Gardebring

Anders Gardebring — Tue, 29 Dec 2009 20:28:14 +0000

Automobilitet. Helt klart ett intressant begrepp. Jag hade helt missat rapporten men får ta en titt.

// Anders – YIMBY

By: Bengt Jonsson

Bengt Jonsson — Mon, 14 Dec 2009 13:17:02 +0000

Jag är inte enig. För mig är trafikpolitiken lika mycket ett pedagogiskt system som ett transporterande.

Och den pedagogiken kan syfta till att fostra ett icke-auktoritärt och frihetligt tänkande. Eller ett auktoritärt, hierarkiskt lågaffordans-samhälle.

By: Bengt Jonsson

Bengt Jonsson — Mon, 14 Dec 2009 12:23:28 +0000

Har en helt annan, maktorienterad, syn på trafikmiljön. Se länk med underlänkar.

By: Bengt Jonsson

Bengt Jonsson — Mon, 14 Dec 2009 12:21:17 +0000

“occupying and blocking spaces with bodies”, definierar Gumprecht våld.

Jag anser ju att den avspärrningsfilosofi som kännetecknar svensk trafikpolitik sedan ett antal år är en form av våld. Ett inlärande våld och med ett , medvetet eller omedvetet, pedagogiskt syfte med en betydelse långt utöver trafikfrågorna.

Våld är en form av kommunikation. Men den är inte en kommunikation som ökar förtroendet, allra minst det förtroende mellan främlingar som visats vara så betydelsefullt för den ekonomiska utvecklingen i ett samhälle.

Länken till blogginlägget är i sin tur länkat vidare.

By: Bengt Jonsson

Bengt Jonsson — Mon, 14 Dec 2009 12:17:30 +0000

Jag har en helt annan, maktorienterad, syn på trafikpolitik. Du nämner trafikseparering, men verkar missa apartheids och lågaffordanspolitiken grundläggande effekter och pedagogiska verkan.