Isabelle: jag vet vad du menar, jag köpte också ofta mina biljetter på blocket förr. Men när fler och fler av annonserna var rena andrahandsförsäljningar av stora biljettuppköp blev jag äcklad och har sedan dess inte orkat återvända.
Något borde göras åt prissättningen från början i stället; det får inte bli billigare att flyga eller ta bilen!

I Storbritannien privatiserade den konservativa regeringen British Rail på 90-talet, med resultatet att det som skulle bli en öppen marknad blev ett lapptäcke av operatörer, inbördes ovilliga att ta ansvar för den gemensamma infrastrukturen och att pressa priserna. Med andra ord: Privatiseringen skapade även den en antimarknad.

Just nu råder en enda stor förvirring kring det som under Labour i praktiken har varit en nationalisering av Network Rail.

Lösningen sägs vara just den sortens hybrid; en slags icke-vinstutdelande företag. Kalle Palmås har nyligen skrivit om detta. Är det inte här – bland dessa “kompromissade” privatiseringslösningar – som socialdemokratin trots allt kan ana ny morgonluft?

Orsaken till att det finns en “svartabörshandel” med tågbiljetter — och orsaken till att denna handel är ett problem snarare än en miljöfördel — är systemet att en biljett är nästan gratis om man köper den ett år i förväg, och sedan blir gradvis dyrare tills den är tokdyr ett par veckor till ett par dagar i förväg, när de flesta vill planera sin resa. För att sedan tokreas en halvtimme före avgång.