Idag offentliggjordes 2009 års vinnare av Prix Ars Electronica, ett prestigefyllt pris i flera kategorier som delas ut i september, vid Ars Electronica-festivalen i Linz.
I kategorin “digital communities” tilldelas en award of distinction till Piratbyrån. Förutom äran betyder det även 5000 euro, vilket är ganska mycket pengar för en lös gruppering som Piratbyrån. Pengarna möjliggör investeringar i servrar för framtiden, interventioner som Embassy of Piracy samt antagligen en total renovering och ommålning av bussen.
Vi är förstås jättestolta samtidigt som det är extra kul med den kontrastverkan som uppstår när kulturministern fördömer internationellt framgångsrika konstprojekt.
Grattis också till WikiLeaks som också får motta motsvarande pris. Undrar om de kommer att visa sig på ceremonin.
6 kommentarer ↓
Stort grattis!
För övrigt är det i sammanhanget intressant att Piratbyrån får internationella prestigepris och att Peter Sunde talar på Bredbandsdagarna.
Något är radikalt fel när samhället i stort uppenbarligen inte tycker att vare sig kopyfajt eller fildelning är fel utan tvärtom något som är värt att uppmärksamma…samtidigt bestraffas det bortom alla rimliga gränser av vårt s.k. rättsväsende på extremt lösa boliner.
Bara en spontan reflektion.
Allvarligt, hur mycket miljöbov är ett sådant där gammalt busshärke?
Om man beaktar hur mycket energi som går åt för att producera en ny buss samt hur lite just denna buss faktiskt förflyttar sig, skulle jag nog tro att den utgör mindre (global) miljöbelastning än vad en ny buss skulle göra.
Sen är ju de lokala utsläppen en annan sak. Men som sagt. Den står ju mest still.
PS. All energi kan på något vis härledas till fossila bränslen, antingen som att den är direkt producerad ur dem, eller för att den tvingar fram användningen av dem någon annanstans..om någon nu skulle invända :)
Frågan om S23-bussen i relation till fossila bränslen är intressant, oavsett vilket perspektiv man väljer av klimathot och oljekrön. Vi bör också behålla premissen att människor även fortsättningsvis vill träffas fysiskt, inte minst i konstvärlden. I så fall representerar S23-projekten snarare ett alternativ till rådande praxis inom konstvärlden, där själva resan (via lågprisflyg) är ingenting och målet är allt. Vår buss har i stället uppvärderat det kollektiva resan till en del av konsten. Förvisso inte första gången det görs, men det är ett synsätt som kommer att få ökad relevans när fossilsamhället går mot sitt slut.
Våra Venedigresan sker däremot med flyg. Det är i så fall mer problematiskt.
En kul detalj ur programmet till Bredbandsdagarna:
“Anna Troberg, Ordförande Piratpartiet”
[...] bonuspoäng hos “kultureliten”. Då har hon helt gått miste om att The Pirate Bay och Piratbyrån är en del av denna påstådda “elit”, med sin symbolstatus internationellt som en av världens största kulturdistributör och fri [...]
Kommentera